2026年3月16日
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来源 | 第一财经 钱小岩
封图 | 2025年阿布扎比大奖赛（来源：新华社）
由于突如其来的战火，F1赛车赛事连续遭遇罕见的空白期。随着局势的发展，各方不得不做出艰难选择。
近日，世界一级方程式赛车锦标赛（F1）正式宣布，原定于4月举行的巴林大奖赛与沙特阿拉伯大奖赛将无法按计划进行。这一消息引发了广泛关注。多个消息源透露，由于受到物流及天气的双重影响，这两场赛事在今年晚些时候重新安排的可能性也非常低。
复旦大学中东研究中心的研究员邹志强对第一财经表示，当前中东地区的动荡局势对海湾国家的旅游业、房地产以及外来投资造成了直接冲击，尤其是阿联酋、迪拜和巴林等地受到的影响最为明显。
他进一步指出，这些国家长期以来生活在相对和平的环境中，几乎没有经历过战火，如今“安全幻觉”的破灭，将对这些国家的商业环境及国际形象产生深远影响。
F1赛事的取消
F1主席兼首席执行官（CEO）多梅尼卡利在声明中表示：“尽管这个决定非常困难，但考虑到中东地区当前的局势，这个选择是最合适的。”调整后的赛历意味着各支车队将在3月结束的日本大奖赛后，经历将近一个月的休整期。下一场赛事将于5月1日至3日的迈阿密大奖赛举行。
根据原计划，巴林大奖赛应于4月10日至12日举行，而沙特大奖赛则定于4月17日至19日。据了解，原定于3月20日前发运至巴林的赛事物资，由于当前形势已然无法如期发出。
与此同时，与这两场比赛一同进行的F2、F3及F1学院赛事也将同时取消。经过多个替代方案的评估，各方最终决定不在4月安排任何替补赛事。这段“真空期”对于一些表现不佳的车队而言，反而成为了提升赛车的宝贵时机。
值得一提的是，巴林并非首次取消F1赛事。作为中东首个承办F1赛事的国家，巴林在2011年曾因国内不稳而取消了当年的比赛。2022年，沙特的吉达站虽然在遭遇安全质疑后仍然得以举行，但也让人对赛事的稳定性产生了担忧。
通常认为，F1赛事是世界上第三大体育盛事，仅次于世界杯和奥运会。中东国家历来是F1赛事的重要收入来源，尽管巴林和沙特的大奖赛暂时被取消，但今年秋冬季于卡塔尔和阿布扎比举办的赛事安排并未改变。
对旅游业的影响
与此类似，3月15日，欧洲足球协会联盟宣布，由于中东局势的影响，原定于3月27日在卡塔尔多哈举行的欧美超级杯赛事也被取消。
在阿联酋的情况同样不容乐观，多个投资及科创展会先后宣布推迟。根据新华社的报道，阿联酋迪拜民航局16日发布声明称，为确保乘客与员工的安全，已采取预防性措施，决定暂时停飞迪拜国际机场的航班。这导致来自中国多地的直飞航班被迫转降到其他机场。
虽然迪拜政府采取了措施来稳定局势，但现实情形依旧严峻。迪拜购物中心及海滩等热门景点的游客量大幅下降，从此前的“人山人海”转变为“稀稀落落”。很多在迪拜长期居住的外国人开始考虑离境，以躲避冲突。世界旅游及旅行理事会（WTTC）预计，当前中东地区的旅游业每日报失约6亿美元的国际游客消费。
牛津经济研究院的报告显示，如果冲突在三周内得到控制，2026年中东地区的国际游客人数预计将同比减少11%，这意味着可能会减少2300万游客。如果冲突持续两个月，旅游业的萎缩将更加严重，国际游客数量可能下降27%，损失游客3800万人次和约560亿美元的旅游收入。
中东局势对旅游业的冲击并不局限于中东本身。因为中东地处欧亚非三大洲的交汇处，8小时飞行圈覆盖全球三分之二的人口，成为三大洲间的重要航空枢纽。迪拜国际机场、多哈国际机场与阿布扎比国际机场则是这一网络的核心。
根据罗兰贝格的研究数据，在连接亚欧大陆的航班中，大约三分之一必须经过波斯湾地区，每年有约4000万人次的旅客选择在此中转。由于许多经过中东的航班目前停飞，绕行的直飞航班价格急剧上涨，迫使不少人因为预算限制不得不取消原定行程。
